ابزار هدایت به بالای صفحه

توضیحات:

پایان نامه بررسی سیستم های تعلیق و انواع آن/ رشته مکانیک در 84 صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با توضیحات کامل

چکیده:

در کاتالوگها يا دفترچه راهنماي خودروها، در قسمت نوع سيستم تعليق با نامهايي چون؛ سيستم تعليق مستقل، مک فرسون، پيچشي،Multilink  و. . . مواجه مي‌شويم، اما متاسفانه اطلاعات عامه مردم، درباره سيستم تعليق و انواع و اجزاي آن در حد بسيار اندکي مي‌باشد؛ در حدي که حتي برخي افراد نمي‌دانند سيستم تعليق يا Suspension به کدام قسمت يا قسمتهايي از خودرو اطلاق مي‌شود، بنابراين در اين مطلب سعي خواهد شد فلسفه وجود اين سيستم، اجزا تشکيل دهنده و انواع مختلف آن همراه با مزايا و معايب هر کدام مورد بررسي قرار گيرد.

در نهایت از زحمات وافر جناب استاد مهندس علی مرزبان، استاد راهنمای پروژه که با توجه به مشغله های بسیار زیاد ایشان در سمت مدیر گروه رشته مهندسی مکانیک،که اینجانب را راهنمایی و هدایت نموده اند،نهایت تشکر وقدردانی را می نمائم.

فصل اول:

فلسفه وجود سيستم تعليق:

يک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبي براي به حرکت در آوردن ۱ يا چند تن فلز با سرعت بالا، نيست. پس به سيستمي نياز است که توانايي کاهش ضربات، تکانها و لرزشهاي ناشي از شرايط جاده را داشته باشد. علاوه بر اين، يک خودرو بايد در مقابل تغيير مقدار بار وارده و تغيير نقطه ثقل، انعطاف پذير بوده و توانايي مواجه با آنها را داشته باشد، بطور مثال تغيير نقطه ثقل يک خودرو را در در نقاط مختلف يک پيچ در نظر بگیرید، که در صورت نبود سيستمي براي تغيير وضعيت تعادل، خودرو در ابتداي پيچ از مسير منحرف شده و يا واژگون مي‌گردد.

موارد بالا را مي‌توان فلسفه اصلي وجود سيستم تعليق دانست، اما سيستم تعليق علاوه بر دفع ضربات و جلوگيري از انحراف و چپ شدن خودرو تواناييهاي ديگري نظير؛ نگهداري ميزان تنظيم چرخها در حالت صحيح، نگهداشتن ارتفاع خودرو در ميزان ثابت، پشتيباني از وزن خودرو و تنظيم نحوه پخش آن، نگهداشتن تايرها در تماس با جاده و. . . را نيز دارا است.

سيستم تعليق چيست؟

امروزه راحتي سرنشينان مهم ترين هدف سازندگان خودرو است. يكي از مهمترين عوامل راحتي سرنشينان جلوگيري از انتقال ارتعاشات حاصل از محيط خارج به سرنشينان است. اين ارتعاشات ميتواند ناشي از عوامل متعددي مانند ترمز كردن، حركت در پيچ و ناهمواريهاي جاده و. . . . باشد. 

 براي تحقق اين هدف، بين چارچوب شاسي و چرخهاي خودرو سيستم تعليق را كار گذاشته اند.

سيستم تعليق، مجموعه فنرها، كمك فنرها و تمام سازوكارهايي است كه براي ايجاد راحتي سفر و فرمانپذيري خودرو به كار ميروند.

فهرست مطالب:

مقدمه:   1

فصل اول: 1

فلسفه وجود سيستم تعليق:            1

سيستم تعليق چيست؟      2

فصل دوم:            4

اجزای سیستم تعلیق:         4

انواع فنرها:          4

نقش فنرها در سيستم تعليق:           10

جرم معلق و نامعلق:           12

کمک فنر ( Shock Absorber) يا ( Damper ) :  13

سيکل فشرده شدن:  ( Compression Cycle ) 15

سيکل باز شدن  Extension Cycle يا  Rebound:           16

انواع کمک فنرها:   17

دو تيوپه:  17

الف)دو تيوپه گازي: 18

ب)دو تيوپه هيدروليکي:        19

ج)دو تيوپه: Foam Cell        19

تک تيوپه: 20

با مخزن بيروني:     21

چند نکته: 22

زمان تعويض:         22

بوشها:  ( Bushes )           23

طَبَق:  ( Control Arm )       24

سيبک:  ( Ball Joint )        25

ميل تعادل  ( Stabilizer)، Sway Bar، (Anti Roll Bar) :    26

Strut Braces :     27

Camber :           27

  Sprung & Unsprung Weight :      28

نقش تايرها در سيستم تعليق:          29

فصل سوم:          29

انواع سيستم‌هاي تعليق:     29

Solid Beam Axle  يا Live Axle :       30

Swing Axle :       32

Trailing Arm Suspension  و Semi Trailing Arm Suspension :  32

Twist Beam ( Torsion Beam ) :     33

سيستمهاي تعليق متصل شده جلو وعقب (Linked systems ):     37

1-تعليق هوايي      38

2-1 تعليق هوايي براي دو چرخ عقب خودرو :      39

2- تعليق هيدروژني( Hydrogen suspension):  40

نحوه ارتباط دو فنر عقب و جلو:           41

بررسي :Pitch ,Bump ,Roll ,Bounce 42

3- تعليق هيدرو پنوماتيك :     43

4-تعليق هيدرو لاستيك:       45

سيستم‌هاي تعليق ويژه (ترجمه از  sidewinder ):          47

آينده سيستم‌هاي تعليق:     52