ابزار هدایت به بالای صفحه

توضیحات:

تحقیق،پروژه،پایان نامه برنامه ریزی شبکه توزیع در حضور خودروهای برقی در 61 صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با جزئیات کامل

چکیده:

مهم‏ترین فعالیت برای مقابله با تقاضای روزافزون انرژی، توسعه سیستم‏های قدرت می‏باشد. طرح‏های توزیع سیستم‏های قدرت باید شامل سهولت نصب و قابلیت ارتقا آسان باشد. بهترین راه برای بسط سیستم‏های توزیع، که در آینده موجب بهینه‏سازی شبکه می‏شود؛ استفاده از انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری خودروهای متصل به شبکه (V2G) می‏باشد. خودروهای متصل به شبکه باید در زمان‏های کم‏باری شبکه، شارژ شوند، و در زمان‏های پیک‏‏ بار انرژی به شبکه تزریق نمایند. همچنین  خودروهای متصل به شبکه در هنگام قطع برق قابلیت اطمینان  شبکه را افزایش می‏دهند. در این پروژه با استفاده از الگوریتم تجمعی ذرات (PSO) به حل مسئله برنامه‏ریزی بهینه شبکه توزیع  در حضور پارکینگ‏های هوشمند مجتمع خودروهای برقی در سطح شبکه پرداخته می‏شود. متغیرهای تصمیم شامل محل و تعداد پارکینگ های هوشمند خودروهای برقی می‏باشد. شبکه نمونه توزیع 54 باسه استاندارد IEEE به عنوان شبکه مورد مطالعه در نظر گرفته شده و طرح‏های توسعه شبکه در دو حالت با و بدون حضور خودروهای برقی با یکدیگر مقایسه می‏شوند.

واژه‏های کلیدی: برنامه‏ریزی شبکه توزیع، جایابی خودروهای برقی، الگوریتم تجمعی ذرات

فهرست مطالب:

چکیده    1

فصل اول : مقدمه‏ای بر مسئله مورد نظر           2

مقدمه   3

1-2-مدیریت پرشدگی سیستم‏های توزیع چیست؟     4

فصل دوم : مدل‏سازی ریاضی مسئله    6

2-1-مدلسازی ایستگاه‏های خودرو برقی       7

2-2-اندازه‏ ایستگاه‏های شارژ          7

2-3-اصلاح مشخصه بار شبکه توزیع            8

2-3-1-متغیرهای احتمالی  8

2-4-تابع هدف     9

2-5-قیدها           10

2-6-تابع برازندگي و قيود مدل بار و توليد       11

2-7-تابع برازندگی وقیود مکان‏یابی پارکینگ   12

2-8-تعیین ضریب وزنی هر یک از ایستگاه‏های شارژ    13

2-9-مزایای ارتباط با شبکه هوشمند در روش پرشدگی            14

2-10-تابع هزینه   15

فصل سوم : تاثیر اتصال خودروهای الکتریکی بر شبکه    16

3-1-مقدمه         17

3-2-سه سناریوی مختلف برای فرآیند شارژ خودروهای الکتریکی           18

3-2-1-شارژ فوری 18

3-2-2-شارژ با تاخیر زمانی            18

3-2-3-شارژ با مدیریت بهره‏بردار ناوگان         18

3-3-بررسی تاثیرات مثبت خودروهای الکتریکی بر شبکه          19

3-4-چهار بازار مربوط به V2G          20

3-5-مقایسه PHEV با PEV و BEV    20

3-6-تکنولوژی V2G و فرصت‏های آن  22

3-7-سیستم V2G و فواید آن          23

3-8-کارکردهای جانبی      24

3-8-1-تنظیم ولتاژ و فرکانس           24

3-8-2-توازن بار و پیک توان 24

3-8-3-پشتیبانی منابع انرژی تجدید پذیر       25

3-9-الزامات V2G و حالت G2V        25

3-10-موانع و مشکلات در یک سیستم v2g  27

3-10-1-اثرات سطح نفوذ   27

3-11-اثرات شارژ هوشمند در شبکه‏های توزیع          28

3-12-اثرات بر پارامترهای توزیع        29

3-13-استراتژی‏های شارژ کردن       30

فصل چهارم : حل مسئله اتصال خودروهای الکتریکی به شبکه   33

4-1-روش حل مسئله       34

4-2-تعیین ضریب وزنی هر یک از ایستگاه‏های شارژ    34

4-3-قیدهای شار قدرت     36

4-4-قیدهای شبکه شعاعی           36

4-5-قیدهای ظرفیت          36

4-6-قیدهای دامنه‏ی گره ولتاژ         38

4-7-قیدهای ماکسیمم جریان هر فیدر          38

4-8-بررسی خودرو برقی در حالت مدیریت پرشدگی    38

4-9-حل عددی مسئله      40

فصل پنجم : نتایج عددی            47

5-1-شبیه‏سازی موضوع توسط الگوریتم PSO از دید اقتصادی    48

فصل ششم : نتیجه گیری         54

منابع     56

فهرست اشکال

شکل 4-1 دیاگرام سلسله مراتبی مکان ایستگاه های شارژ    35

شکل 4-2 فلوچارت الگوریتم تجمعی ذرات     37

شکل4-3 دیاگرام توپولوژی اولیه      41

شکل 4-4 طرح واره‏های بهینه سازی برنامه ریزی شبکه قدرت  44

شکل 4-5: میزان بار مصرفی شبکه برحسب)  (p.u    45

شکل 4-6 وضعیت اتصال خودروها به شبکه   45

شکل 5-1 هزینه کلی در حالت‏های مختلف   48

شکل 5-2 هزینه ساعتی حالت‏های مختلف  49

شکل 5-3 توان اکتیو ساعتی پست توزیع     50

شکل 5-4 توان راکتیو ساعتی پست            51

شکل 5-5 توان ظاهری کلیه خطوط در ساعت 18       52

مناسب جهت استفاده رشته مهندسی برق و ...