ابزار هدایت به بالای صفحه

توضیحات: پروژه و پایان نامه روش های بهینه سازی مصرف سوخت در خودرو در 66صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با توضیحات کامل     متن: اين پايان نامه با عنوان روش های بهينه سازي مصرف سوخت در خودرو چندين هدف را دنبال مي كند: هدف اول : آشنايي مناسب از موتورهاي احتراق داخلي و سيستمهاي مديريت در آن است كه نهايتاً منجر به بهينه سازي مصرف سوخت و كاستن ميزان انتشار آلاينده مي شود. هدف دوم : كنترل نسبت سوخت و هوا كه به عنوان مهمترين هدف كنترل در كاهش ميزان انتشار آلودگي و تنظيم احتراق مطلوب كه به بهينه سازي مصرف مصرف سوخت منجر مي شود . اهداف ديگر : بررسي استانداردهاي جهاني سوخت كه هم اكنون اكثر خودرو سازان داخلي به دنبال كسب اين استانداردها مي باشند كه دراين فصل با مقايسه كشورهاي خودرو شد مطرح در جهان مزايا و معايب سوختهاي مختلف عنوان شده راست . هدف ديگر كه مواد منشر ، از خودروها بنزين چگونه بايد كنترل شدند و چون زمان زيادي احتياج است كه كليه خودروها در جهان تبديل به خودروهاي گاز سوز شوند بايد تا آن زمان مواد منتشره از خودروهاي بنزيني كاهش يابند . در فصلهاي بعدي در خصوص چگونه دوگاز نمودن خودروها و آثار آن بركاهش آلاينده هاي هوا بحث گرديده است و ضمناً در رابطه با كاهش گازهاي آلاينده پروژه اي كه از سوي حمل و نقل شهري در تهران انجام گرديده بود در فصلي به صورت خلاصه معرفي مي گردد .         فهرست مطالب: فصل اول 1-1 مقدمه         9 1-2 تاريخچه گاز سوز كردن خوروها در جهان  9 1-3 تاريخچه گاز سوز كردن خودروها درايران   10 1-4  سيستمهاي مديريت خودرو     10 1-5 اشتعالهاي مخلوطهاي سوخت ـ هوا      12 1-6 انتشارها در موتورهاي احتراق داخلي     13 فصل دوم 2-1 سيستم كنترل نسبت سوخت و هوا      19 2-2 مبدل كاتاليزور            20 2-3 سنسور اكسيژن        22 2-4 سنسورتيتان استرونيوم          22 2-5 كنترل سرعت دور آرام موتور      22 2-6 كنترل فضاي حالت      23 2-7 كنترل ضربه   23 2-8 سنسور ضربه            24 2-9 معرفي مدل پلنت نسبت سوخت ـ هوا   25 2-10 معادلات حالت زمان ـ پيوسته  27 2-11 كنترل از طريق شبكه عصبي   28 2-12 كنترل از طريق شبكه عصبي و تخمين زن          29 2-13 مقايسه بين روشها  29 2-14 بررسي اثر نويز برعملكرد كنترل            30 فصل سوم 3-1 كنترل مواد فشرده از خودروهاي بنزيني   32 3-2 طبقه بندي براساس تعداد سيكلها        33 3-3 طبقه بندي براساس نوع سيستم خنك سازي     33 3-4 طبقه بندي براساس موقعيت سوپاپ و مكانيزم سوپاپ      33 3-5 مواد منتشره از خودروها          34 3-6 مواد منتشره از اگزوز   34 3-7 تشكيل منواكسيدكربن            34 3-8 مكانيزم تشكيل HC    35 3-9روشهاي كاهش HC     36 3-10 تشكيل اكسيدهاي نيتروژن     36 3-11 كاهش اكسيد نيتروژن           37 3-12 روشهاي كاهش بلوباي          37 3-13 سيستم فيلد بك نسبت هوا به سوخت            40 3-14 موتورهاي ديزل و اتو و بهينة سوخت مصرفي      40 3-15 عملكرد خودرو          41 3-16 انژكتوري شدن موتور خودروها 42 3-17 جايگاه ايران در استانداردهاي زيست محيطي    44 3-18 آغازين استاندارهاي آلودگي    44 3-19 خودروهاي الكتريكي تركيبي (هيبريد) HEVS      48 3-20 كنترل آلودگي هوا و اداوات وسايل كنترل            49 3-21 استفاده از انژكتور در موتورها بنزيني    51 3-22 سيال عمل كنندة قبل از احتراق           53 3-23 طراحي و ساخت ، ساسات اتومبيل براي پيكان ، پژو RD  54 3-24 سوپر شارژ  55 3-25 استفاده از انژكتور بجاي كاربراتور EGI   57 3-26 خودروهاي جاده اي   58 3-27 خودروها و بنزين بدون آب        58 3-28 ميزان گازهاي خروجي از اگزوز خودروها 60 فصل سوم 4-1 نتيجه گيري   64 4-2 پیشنهادات    64 فهرست منابع      65   فهرست اشکال شكل 1-1 : انتشارات خام O2,اكسيد نيتروژن ,Hc,مونو اکسید کربن برحسب سوخت ـ هوا            14 شکل 2-1 : عملكرد مطلوب موتورهاي افروزشي        20 شكل 3-1: سيستم كنترل نسبت هوا به سوخت       40 شکل 3-2: نمودار PV        56   فهرست جداول جدول 3-1: ترکیب بنزین برای دو حوزه           53 جدول 3-2: مواد آلوده كننده خروجي برحسب گرم در كيلومتر پيمايش خودرو        60        

---

برچسب ها: سيستمهاي مديريت خودرو بهینه سازی مصرف سوخت سوخت خودرو آلودگی خودرو دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک پایان نامه مکانیک پایان نامه رشته مکانیک خودرو دانلود پروزه مکانیک پروژه خودرو تحقیق رشته مهندسی مکانیک

مناسب جهت استفاده رشته مهندسی مکانیک و ...

در قالب word و قابل ویرایش