پروژه ایمنی سرنشینان و خودرو در تصادفات

توضیحات: پروژه و پایان نامه رشته مهندسی مکانیک و...- ایمنی سرنشینان و خودرو در تصادفات در 108 صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با توضیحات کامل       چکیده: یکی از مواردی که جان انسان ها را به خطر می اندازد و سالانه صدمات جانی و مالی بسیار زیادی را متحمل آنها می کند، تصادفات خودرو و اتفاقات مشابه آن است. بالا بردن ایمنی خودرو و سرنشینان آن، یکی از پارامترهای خیلی مهم در طراحی خودروها می باشد. در حال حاضر، خودروهای وارداتی و اکثر خودروهای داخلی با کیسه هوای راننده و سرنشین جلو تولید و در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند. اما با توجه به جدید بودن آپشن کیسه هوا (ایربگ) چه نوع اطلاعاتی می تواند برای آگاهی عموم مردم در شناخت، استفاده و عملکرد آن مفید باشد؟ این پروژه با بیان مطالبی در خصوص تفاوت کیسه هوا و کمربند ایمنی، تشخیص سیستم ایربگ، مسائل ايمني در مورد كيسه هوا و غيرفعال نمودن آن، برخوردهایی كه ممکن است منجر به فعال شدن یا نشدن كيسه هوا شود، هشدارها و موارد احتیاطی، سعی در ارائه پاسخ مناسب به سوال فوق دارد. در این پروژه سعی بر این است تا چنین مواردی که مربوط به ایمنی خودرو می باشد بررسی شود که شامل ترمزهای ضد قفل و  ای بی اس، کمربندهای ایمنی، ایربگ ها و ... می باشد. در فصل اول به معرفی انواع و اقسام راه ها برای افزایش ایمنی خودرو پرداخته می شود و در فصل های بعدی بیشتر به جزئیات و معرفی موارد ایمنی پرداخته می شود و در نهایت فصل پیشنهادات و نتیجه گیری می آید.     فهرست مطالب: فصل اول: ایمنی خودرو 1 1-1 مقدمه         2 1-1-1 ايمنی فعال            2 1-1-2 ايمني غير فعال       2 1-1-3 ايمنی پس از تصادف            2 1-1-4 ايمني غير فعال       2 1- 2 مقاومت سازه ای اتومبيل در برابر تصادف            3 1-3 ايمني اتومبيل           3 1-4 هايدروفرمينگ            4 1-5 اهمیت ایمنی خودرو و سرنشینان         5 1-6 سه نقطه‌ی جادویی   11 1-7 بزرگ ترین ناجی در سوانح رانندگی       12 فصل دوم: ترمزهای ضد قفل     14 2-1 مقدمه         15 2-2 نحوه عملکرد 15 2-3 عملکرد سیستم دینامیک درایو 17 2-4 سیستم ACC            17 2-5 کاربرد مکاترونیک درسیستمهای ایمنی خودرو      18 2-6 اساس کار ترمز ESC و ترمز ESP خودروها 18 2-7 ترمز ESC       20 2-8 ترمز الکتریکی            21 2-9 تکنولوژی‌های استفاده شده برای ایمن کردن خودروها       22 2-10 انواع ترمزهای ضد قفل           22 2-11 آشنايي با سيستم ترمز ABS  24 2-12 مزایای ترمز ABS       24 2-13 ترمزهای چندکاناله و ضدبلوکه  ABS     25 2-14 ترمزگیری صحیح با  ABS         25 2-15 لامپ هشدار دهنده ABS       25 2-16 تمهیداتی برای کاهش تصادفات           26 2-17 کاهش آمار تصادفات با کمک نسل جدید ترمزخودرو‌ها      26 فصل سوم:کمربند ایمنی و ایربگ           27 3-1 مقدمه         28 3-2 مفهوم تصادف            29 3-3 گسترش و پس کشیدن           31 3-4 پیش کشنده 33 3-5 محدود کننده های بار  34 3-6 ایربگ (SRS)  چیست و چگونه کار می کند؟         34 3-7 طرز کار کیسه هوا      35 3-8 اجزا و مدار کیسه هوا  36 3-9 باورهای درست و غلط در مورد ایربگ      37 3-10 پیشرفت و توسعه در بازار جهانی         45 3-11 آیندهٔ ایربگ ها          46 3-12  قطعات اصلی سیستم ایربگ الکترونیکی          47 3-13 تشخیص سیستم ایربگ        47 3-14 خلاصه زمان بندي عمل ايربگ 48 3-15 آمارسازمان ملي ايمني ترافيك            48 3-16 فعال شدن کیسه هوایی        50 3-17 انواع سنسورهای کیسه هوایی          51 3-17-1 سنسور كف         51 3-17-2 سنسور ایمنی      51 3-17-3 سنسور غلتشی   52 3-18 تحليل گر سيستم كنترلي مورد استفاده در سيستم كيسه هوايي            52 3-19 عملگر مورد استفاده درسيستم كيسه هوايي   52 3-20 مواد شيميايي داخل كيسه هوايي      53 3-21 آیا ایربگ ها هم تاریخ انقضا دارند؟        53 3-22 سیستم عیب‌یابی خودکار      54 3-23 کیسه هوا روی بدنه بیرونی خودرو       54 3-24 کیسه های هوا، از سقف تا بدنه خودروها         55 3-25 کیسه هوا، جایگزین کمربند ایمنی نیست         56 3-26 کیسه هوا چگونه کار می کند؟            57 3-27 قانون یا خودروساز، کدام قوی تر است؟ 58 3-28 مهلتی دیگر برای نصب ایربگ  58 3-29 ایربگ ها را درست بشماریم   59 3-30 انواع کیسه هوای رایج در خودروها       60 3-31 برخی کیسه های هوای غیر رایج         62 3-32 نياز به استفاده از تكنولوژي كيسه هوا در خودرو 65 3-33 تفاوت کیسه هوا و کمربند ایمنی از نقطه نظر نیروی وارده 66 3-34 غيرفعال نمودن كيسه هوا      67 3-35 هشدارها و موارد احتیاطی     68 3-36  بررسي پارامترهاي بيومكانيكي در آزمون‌هاي طراحي  ایربگ        70 3-37 حفظ امنیت با کیسه هوا        71 3-38 چراغ ایربگ  72 3-39 تولید کیسه هوا صرفه اقتصادی دارد؟    73 3-40  قطعات اصلی سیستم ایربگ الکترونیکی          74 3-41 سيستم ايمني ايربگ            76 3-42 سنسور هاي برخورد الكترونيكي          77 3-43 آشكار كردن برخورد   77 3-44 ذخيره انرژي و مبدل ولتاژ        77 3-45  سيستم هشدار دهنده در ايربگ        77 3-46 عناصر الكتريكي يك سيستم ايربگ      78 3-47 ايمني شتاب سنج ها           78 3-48  شتاب سنج هاي پيزوالكتريك 78 3-49 شتاب سنج هاي پيزورزيستيو 79 3-50 شتاب سنج هاي خازني        79 3-51 سنسور شتاب پيزورزيستيو سه محوري  براي كاربرد در اتومبيل    79 3-52  ارتباط بین ایمنی کیسه هوا و فاصله راننده تا فرمان       80 3-53 سنسورهاي برخورد الكترومكانيكي      80 3-54 چند ایربگ کافی است؟          81 3-55 ایربگ کمربند ایمنی عقب برای فورد فیوژن         82 3-56 غيرفعال نمودن كيسه هوا      84 3-57 سنسور ایربگ          85 3-58 مسائل ایمنی در مورد کیسه های هوا 85 3-59 فیزیک فعال شدن کیسه هوای خودرو  و حسگر مربوطه    88 3-60 چراغ نشاندهنده فعال بودن کیسه ایمنی          89 فصل چهارم: نتیجه گیری و پیشنهادات   92 4-1 نتیجه گیری   93 4-2 پیشنهادات    94 منابع     97 منابع و مآخذ       98   فهرست شکل ها شکل 2-1: تست ترمز ABS مرسدس بنز 450 15 شکل 2-2: شماتیک نحوه عملکرد ترمز ضد قفل         16 شکل 2-3: تفاوت خودرو دارای ترمز ضد قفل و فاقد ترمز ضد قفل            23 شکل 2-45: شماتیک عملکرد ترمز ضد قفل   23 شکل 3-1: کمربند ایمنی   28 شکل 3-2: نحوه عملکرد کمربند ایمنی         29 شکل 3-3: گرفتن ضربه توسط کمربند ایمنی 30 شکل 3-4: سیستم عملکرد کمربند ایمنی    32 شکل 3-5: شماتیک پیش کشنده کمربند ایمنی        33 شکل 3-6: شماتیک نحوه عملکرد کیسه هوا            36 شکل 3-7: کیسه هوا، وقتی عمل می کند   37 شکل 3-8: شماتیک راننده و کیسه هوا        41 شکل 3-9: شماتیک کیسه های هوا داخل خودرو       43 شکل 3-10: مراحل باز شدن کیسه هوا        44 شکل 3-11: نمای داخلی سیستم کیسه هوا           44 شکل 3-12: چگونگی باز شدن کیسه هوا در هنگام ضربه        46 شکل 3-13: کیسه های هوای کناری خودرو  47 شکل 3-14: باز نشدن کیسه هوا به علت تغییر شکل شدید    49 شکل 3-15:  باز نشدن کیسه هوا به علت تغییر شکل تدریجی            49 شکل 3-16:  باز نشدن کیسه هوا به علت برخورد به پهلوی ماشین دیگر           50 شکل 3-17: باز نشدن کیسه هوا به علت ضربه های مکرر       50 شکل 3-18:  لحظه باز شدن کیسه هوا       53 شکل 3-19: بازشدن کیسه هوا از نمای داخل خودرو   53 شکل 3-20: کیسه هوا روی بدنه بیرونی خودرو          54 شکل 3-21: کیسه هوای راننده      60 شکل 3-22: کیسه هوای شاگرد     60 شکل 3-23: کیسه هوای پرده ای    61 شکل 3-24: کیسه هوای عابر پیاده 62 شکل 3-25: کیسه هوای کمربند ایمنی        62 شکل 3-26: کیسه هوای راننده موتورسیکلت            63 شکل 3-27: کیسه های هوای کناری خودرو  64 شکل 3-28: صدمات ناحیه سر ناشی از برخورد         71 شکل 3-29: چراغ کیسه هوا          72 شکل 3-30: حسگر ضربه   74 شکل 3-31:  واحد کنترل الکترونیکی کیسه هوا          75 شکل 3-32: فنر ساعتی کیسه هوا 75 شکل 3-33: مدول کیسه هوا          76 شکل 3-34: کیسه هوای کمربند ایمنی عقب            82 شکل 3-35: کیسه هوای مرکزی     83 شکل 3-36: نحوه فعال شدن کیسه هوای خودرو        88 شکل 3-37: حسگرهای برخورد مربوط به کیسه هوا   89