پروژه روش های بهینه سازی مصرف سوخت در خودرو

توضیحات: پروژه و پایان نامه روش های بهینه سازی مصرف سوخت در خودرو در 66صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با توضیحات کامل     متن: اين پايان نامه با عنوان روش های بهينه سازي مصرف سوخت در خودرو چندين هدف را دنبال مي كند: هدف اول : آشنايي مناسب از موتورهاي احتراق داخلي و سيستمهاي مديريت در آن است كه نهايتاً منجر به بهينه سازي مصرف سوخت و كاستن ميزان انتشار آلاينده مي شود. هدف دوم : كنترل نسبت سوخت و هوا كه به عنوان مهمترين هدف كنترل در كاهش ميزان انتشار آلودگي و تنظيم احتراق مطلوب كه به بهينه سازي مصرف مصرف سوخت منجر مي شود . اهداف ديگر : بررسي استانداردهاي جهاني سوخت كه هم اكنون اكثر خودرو سازان داخلي به دنبال كسب اين استانداردها مي باشند كه دراين فصل با مقايسه كشورهاي خودرو شد مطرح در جهان مزايا و معايب سوختهاي مختلف عنوان شده راست . هدف ديگر كه مواد منشر ، از خودروها بنزين چگونه بايد كنترل شدند و چون زمان زيادي احتياج است كه كليه خودروها در جهان تبديل به خودروهاي گاز سوز شوند بايد تا آن زمان مواد منتشره از خودروهاي بنزيني كاهش يابند . در فصلهاي بعدي در خصوص چگونه دوگاز نمودن خودروها و آثار آن بركاهش آلاينده هاي هوا بحث گرديده است و ضمناً در رابطه با كاهش گازهاي آلاينده پروژه اي كه از سوي حمل و نقل شهري در تهران انجام گرديده بود در فصلي به صورت خلاصه معرفي مي گردد .         فهرست مطالب: فصل اول 1-1 مقدمه         9 1-2 تاريخچه گاز سوز كردن خوروها در جهان  9 1-3 تاريخچه گاز سوز كردن خودروها درايران   10 1-4  سيستمهاي مديريت خودرو     10 1-5 اشتعالهاي مخلوطهاي سوخت ـ هوا      12 1-6 انتشارها در موتورهاي احتراق داخلي     13 فصل دوم 2-1 سيستم كنترل نسبت سوخت و هوا      19 2-2 مبدل كاتاليزور            20 2-3 سنسور اكسيژن        22 2-4 سنسورتيتان استرونيوم          22 2-5 كنترل سرعت دور آرام موتور      22 2-6 كنترل فضاي حالت      23 2-7 كنترل ضربه   23 2-8 سنسور ضربه            24 2-9 معرفي مدل پلنت نسبت سوخت ـ هوا   25 2-10 معادلات حالت زمان ـ پيوسته  27 2-11 كنترل از طريق شبكه عصبي   28 2-12 كنترل از طريق شبكه عصبي و تخمين زن          29 2-13 مقايسه بين روشها  29 2-14 بررسي اثر نويز برعملكرد كنترل            30 فصل سوم 3-1 كنترل مواد فشرده از خودروهاي بنزيني   32 3-2 طبقه بندي براساس تعداد سيكلها        33 3-3 طبقه بندي براساس نوع سيستم خنك سازي     33 3-4 طبقه بندي براساس موقعيت سوپاپ و مكانيزم سوپاپ      33 3-5 مواد منتشره از خودروها          34 3-6 مواد منتشره از اگزوز   34 3-7 تشكيل منواكسيدكربن            34 3-8 مكانيزم تشكيل HC    35 3-9روشهاي كاهش HC     36 3-10 تشكيل اكسيدهاي نيتروژن     36 3-11 كاهش اكسيد نيتروژن           37 3-12 روشهاي كاهش بلوباي          37 3-13 سيستم فيلد بك نسبت هوا به سوخت            40 3-14 موتورهاي ديزل و اتو و بهينة سوخت مصرفي      40 3-15 عملكرد خودرو          41 3-16 انژكتوري شدن موتور خودروها 42 3-17 جايگاه ايران در استانداردهاي زيست محيطي    44 3-18 آغازين استاندارهاي آلودگي    44 3-19 خودروهاي الكتريكي تركيبي (هيبريد) HEVS      48 3-20 كنترل آلودگي هوا و اداوات وسايل كنترل            49 3-21 استفاده از انژكتور در موتورها بنزيني    51 3-22 سيال عمل كنندة قبل از احتراق           53 3-23 طراحي و ساخت ، ساسات اتومبيل براي پيكان ، پژو RD  54 3-24 سوپر شارژ  55 3-25 استفاده از انژكتور بجاي كاربراتور EGI   57 3-26 خودروهاي جاده اي   58 3-27 خودروها و بنزين بدون آب        58 3-28 ميزان گازهاي خروجي از اگزوز خودروها 60 فصل سوم 4-1 نتيجه گيري   64 4-2 پیشنهادات    64 فهرست منابع      65   فهرست اشکال شكل 1-1 : انتشارات خام O2,اكسيد نيتروژن ,Hc,مونو اکسید کربن برحسب سوخت ـ هوا            14 شکل 2-1 : عملكرد مطلوب موتورهاي افروزشي        20 شكل 3-1: سيستم كنترل نسبت هوا به سوخت       40 شکل 3-2: نمودار PV        56   فهرست جداول جدول 3-1: ترکیب بنزین برای دو حوزه           53 جدول 3-2: مواد آلوده كننده خروجي برحسب گرم در كيلومتر پيمايش خودرو        60