ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور

توضیحات:

پروژه،تحقیق،مقاله و گزارش کار در مورد ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور در 66 صفحه در قالب word و قابل ویرایش همراه با توضیحات کامل

چکیده:

برای محاسبه و سیم پیچی یک موتور معلومات زیر مورد نیاز می باشد که از روی  پلاک و پوسته موتور ویا با توجه به نیاز واز طریق محاسبه بدست می آید.

الف : تعداد شیار های استاتور : که آنرا با  z   نشان داده و ازروی پوسته موتور قابل    شمارش می باشد. 

ب : تعداد فازها : موتورهایکه در صنعت استفاده می شوند معمولا بصورت یکفاز و سه فاز می باشند که تعداد فاز ها را با   m   نشان می دهند.

ج : تعداد قطبهای موتور ( p 2   ) تعداد قطبهای موتور را میتوان از رابطه زیر بدست آورد.                                                                                        

و رابطه فوق    ns  دور سنکرون سیدان استاتور می باشد که مقدار آن از دور موتور     

   کnr بر روی پلاک موتور نوشته میشود کمی بیشتر است.

د : گام قطبی   y  : که عبارتست از فاصله بین مرکز و قطب غیر هم نام مجاور بر حسب تعداد شیار گام قطبی را میتوان از رابطه                   بدست آورد.

ه : گام سیم بندی  yz   : عبارتست از فاصله بین دو بازوی یک کلاف بر حسب تعداد شیار.

و : تعداد شیار زیر هر قطب مربوط به هر فاز       حداقل تعداد کلافها برای ایجاد یک جفت قطب در جریان متناوب به اندازه تعداد فازها می باشد اگر بخواهیم در یک ماشین تعداد قطبهای از 2 بیشتر شده  و برابر با    2p  باشد در این صورت حداقل تعداد کلافهای لازم برابر با        p.m  بوده و چون در سیم پیچی یک طبقه هر کلاف دو شیار را پر می کند بنابر این حد اقل تعداد شیار های لازم برای تشکیل  2p    قطب توسط  m   فاز  برابر خواهد بود . zmin= 2p* m                                                                     

      همانطور که ذکر شد این تعداد شیار حداقل تعداد شیار های لازم بوده و در هر یک از قطبها یک شیار به هر فاز اختصاص می یابد اما اگر هر یک از بازوهای

کلافها را در چندین شیار مجاور هم پخش نموده و تعداد این شیارها را که عبارت از تعداد شیار زیر هر قطب مربوط به هر فاز می باشد. ql نشان می دهند.

در این صورت تعداد شیارهای لازم برای تشکیل 2p قطب توسط m فاز برابر خواهد بود با :

بدین ترتیب با مشخص بودن تعداد شیارها و تعداد قطبها، می توان مقدار q را بدست آورد.

در صورتیکه q عدد صحیح 1 و 2 و 3 و . . . باشد سیم پیچی با شیار کامل و اگر یک عدد کسری باشد سیم پیچی با شیار کسری نامیده می شود.

ز : تعداد کلافهای لازم برای هر فاز چون در سیم پیچ های هر یک از فازهای ماشین الکتریکی، باید ولتاژهای یکسان القا شود و یا اینکه این سیم پیچ ها باید به ولتاژهای برابر اتصال یابند لذا باید تعداد کلافهای هر یک از فازها با یکدیگر برابر بوده و همچنین مجموع تعداد حلقه های کلاف هر فاز نیز یکسان می باشد.

تعداد کلافهای مربوط به هر فاز باید یک عدد صحیح مثلا 1 و 2 و 3 و . . . باشد چون در سیم پیچی یک طبقه هر یک از شیارها توسط بازوی کلاف پر می شود بنابراین هر کلاف دو شیار را پر می کند لذا برای m فاز رابطه زیر برقرار خواهد بود.

فهرست مطالب:

فصل اول

1- 1 - مشخصات لازم برای طراحی و سیم پیچی موتور:          1

فرم کلافهای سیم پیچی    5

2 - 1 - سیم پیچی متحدالمرکز :     6

3-1 -  سیم پیچی زنجیره ای          7

4-1- روش استفاده از جدول شیارها            8

2-4-1-  سیم پیچی دو طبقه موتورهای سه فازه       16

1-2-  سیم پیچی موتورهای تک فاز روتور قفسه ای    26

1-1-2- الف : سیم پیچی یک طبقه یک فاز     28

فصل دوم

2-2 -  سیم پیچی دو طبقه موتورهای یک فاز 32

3-2-  (عیب یابی موتورهای الکتریکی )        49

الف: شکستگی بدنه درپوشها (قالپاقها)      50

ب: خرابی بلبرینگها- پوشها- یاتاقانها           51

ج: فشار و بار بیش از حد روی موتور 53

درگیر شدن رتور با استاتور:            55

تشخیص عیبهای الکتریکی و رفع آن 56

موتورهای سه فاز :          57

موتورهای یکفازه  61

تغییر خصوصیات   65

نحوه تشخیص     65

موتور راه نمی افتد           65

2-اتصال کوتاه      65